【記者張品君/綜合報導】行政院會25日通過「行人優先交通安全行動綱領」，教育部提出3個行動方案，包括推出分齡分眾的交通安全教育，依照各階段學生需求，著重危險預測、用路倫理等。
人們常戲稱台灣是「行人地獄」，行政院會通過「行人優先交通安全行動綱領」，自工程、執法等4面向提出19項行動方案，預計在今年改善4601處路口行人安全設施，也會推出限速30公里的行人及高齡友善示範區。
除了執法面，教育面也是一大重點。教育部25日宣布將配合相關部會，推動3個行動方案，包括從學校教育著手的「交安教育向前行」，以及社會教育的「村里來開講」與「停讓你我他」。
教育部表示，行人優先的觀念應深植每名國民，已在中小學推廣交通安全教育課程模組，民國111年度製作3單元的教材，112年度將再完成5個單元，並透過研習讓教師熟悉適合各年齡階段的交通安全教育方法。
根據交通部、靖娟兒童安全文教基金會編製的「交通安全教育指引手冊」，對於年齡較低的學生，以危險預測能力為教學核心，例如如何安全地通過路口；國小高年級、中學階段後，會陸續接觸更多交通工具，例如自行車、機車等，則須探究與其他用路人互動的風險，強調克己自律的用路倫理與責任。
離開學校後，則要靠社會教育來達成。教育部和相關部會將規劃1500場「路老師」宣講，深入村里，並運用網路、廣播、電視等多元管道，推廣「停讓文化」。
