【記者張品君/綜合報導】疫後全臺首艘母港航線-「諾蒂卡號」郵輪(Nautica, 總噸數30,277噸)11日上午7時造訪基隆港，繼3月7日荷美郵輪旗下「威士特丹號」及首航基隆港、隸屬麗晶七海郵輪旗下的「七海探索者號」雙輪靠泊基隆港後，又一大洋郵輪旗下郵輪造訪基隆港，打破疫情前以掛靠港作業的慣例，成為疫情後全臺首艘母港作業的國際線郵輪。復航前，臺灣港務公司已邀集CIQS、船務代理、裝卸業者、旅行業者，完成郵輪人車動線規劃，優化指標系統，讓基隆母港作業更順遂。
「諾蒂卡號」本次航程自新加坡出發，途經馬來西亞、菲律賓、高雄港、花蓮港來到基隆港，為少數同一航程靠泊臺灣三港之郵輪。諾蒂卡號11日上午7點靠泊基隆港西三碼頭後，停靠至下午5點離港，航向日本那霸。船上共搭載逾500位來國際旅客，其中約260位旅客結束岸上觀光行程後不返船、改搭飛機離台(Fly-Cruise 機＋船)；另約230位來自美國、加拿大、英國、澳洲等13國旅客則已預先搭機來台，雄獅旅遊安排其中約150位外籍旅客在台旅遊行程，部分旅客甚至已在台北飯店住了2晚，基隆港也有2位本國籍旅客於母港登輪。據統計，11日總計逾270位旅客採船進船出、另500多位採船去機回或機去船回(Fly-Cruise)模式造訪基隆港。
依據國際郵輪協會(Cruise Lines International Association, CLIA)統計，採Fly-Cruise模式造訪港口之旅客，平均每人所產生之經濟貢獻約達385.41美元，因其附帶機票、住宿等消費，且在地停留時間較長，經濟貢獻高於船進船出旅客的99.82美元，故本趟旅客對台灣在地經濟貢獻將明顯勝於以往。基隆港近年來在硬體建設、聯外交通、腹地觀光資源整合上已逐漸獲得郵輪業者的認同，且東南亞及東北亞觀光特色迥異，以基隆港為界恰好可有效區隔市場，因而有越來越多的航線安排以基隆港做為亞洲郵輪航程的發始點或結束點。
「諾蒂卡號」隸屬於全球四大郵輪集團之一-挪威郵輪集團(Norwegian Cruise Line Holdings, NCLH)中的大洋郵輪(Oceania Cruises)，市場定位為奢華級郵輪，每人每晚平均費用400美元以上，每趟航程多在10天以上。其選擇基隆作為郵輪發始/結束港口，對臺灣國際觀光形象及實質經濟貢獻皆有正面效益，也讓旅客在基隆港除了平價郵輪外，有更多元的旅遊產品選擇。臺灣港務公司將持續整合國內資源，以「國家隊」觀點對外爭取更多郵輪航線。
