【記者官達里／台中報導】台中捷運綠線本月25日正式通車，原本在試營運期間，每日運量達7萬人，但通車後開始收費二天，每天平均搭乘人次崩盤到3萬3000人次，大跌54％。對此，中捷公司表示，通車首日為週日，但營運時間僅12個小時；第二天是週一，運量通常較低，因此通車首兩日運量尚符合預期的低標。
臺中市議會27日召開第三屆第五次定期會專案報告，民進黨市議員江肇國針對捷運綠線通車運量質詢時指出，捷運試營運30天期間總運量達213萬人次，平均每日達到7萬人，高於預估的5萬1,000人次；而本月25日通車兩天平均人次崩盤到3萬3000人次，大跌54％。雖然只有兩天的運次數據，但是收費之後人次大減是捷運綠線的警訊，交通局與捷運公司應該正視運量問題並找到解方，期待看見綠線再回到試營運期間的盛況。
江肇國強調，只有單一路線的捷運，虧損是可以預期的，但是如何把虧損縮小，才是最大的挑戰，不能認為一定虧損就擺爛，把自己的責任都往外推。
台中捷運公司表示，捷運綠線自4月25日中午12時正式通車後，因為開始收費而恢復營運常態，中捷公司預估捷運通車首年平均日運量為5萬1500人次，平日運量約3萬至4萬人次，假日運量約5萬至6萬人次，通車首日為週日，但營運時間僅12個小時；另依照試營運的經驗，週一與週二的運量通常較低，約為試營運期間的5成至6成，因此通車首兩日運量尚符合預期的低標。
為讓捷運綠線與公車發揮加乘效果，交通局長葉昭甫說明，18個捷運站內都設置公車轉乘資訊，並配合捷運通車時程，針對新興重劃區、水湳經貿園區、精密機械科技創新園區等新闢捷運接駁公車路線，既有公車路線則微調行駛動線，縮短民眾轉乘捷運的步行距離；同時，針對與捷運高重疊的公車路線進行裁切及轉型，調整行駛動線至鄰近道路，透過公車路線調整，便利民眾轉乘公車及捷運。
公共自行車轉乘部分，葉局長指出，台中市於去年底啟動「iBike倍增計畫」，全面升級系統為「YouBike2.0」，再新增1,000站，第一波優先於捷運、火車沿線方圓範圍內規劃站點，捷運站出入口皆已設置YouBike2.0租賃站，並於周邊1公里內啟用營運96站起訖點；經統計捷運試營運前後公共自行車租借人次，YouBike2.0捷運站租借人次平均增加137%、捷運周邊租借人次平均增加44%，其中前三大熱門租賃站為捷運水安宮站、捷運文心櫻花站及捷運市政府站。
