2日的台鐵太魯閣號列車重大車禍，共48人不幸罹難，200多人受傷，比2018年普悠瑪列車在宜蘭新馬站彎道前出軌造成的18人死亡、187人受傷更為嚴重。兩件不幸事故都涉及台鐵管理的人謀不臧，2018年事故大家將矛頭指向司機，但背後管理問題千頭萬緒，至今不了了之；這次太魯閣事故，原因竟然在台鐵所僱工程車翻覆到鐵軌上衝撞列車出軌，造成重大傷亡，簡直如同台鐵拿石頭自砸腳背，管理疏失之荒唐透頂，已屬不可思議。
2018年當時的交通部長吳宏謀在千夫所指下丟官下台，這次災禍，交通部長林佳龍大概也會走人。此次事件責任可說百分百在台鐵，林佳龍身為交通主管，責任當然如他事後聲明的，應負全責。他在聲明中表示理當必須承擔一切政治責任，但搶救優先，也須與台鐵共同配合運安會及司法單位調查，他不能也不會一走了之。
但他可能終究必須一走了之。2018年吳宏謀背景奇硬，有當時一人之下的花媽陳菊撐腰，雖黏黏纏纏欲去還留，卻難杜悠悠之口，終於滾蛋下場；林佳龍雖屬酬庸任命，但擔任交通部長遠比吳宏謀有板有眼，也頗受蔡英文稱許，兩人同台，蔡英文都不吝給盡好話，他是正國會系統，但因蔡英文另眼相看，因此外界逐漸視他為英派。儘管如此，此次事件傷亡之重大以及肇事原因之荒謬，已在國際動見觀瞻，縱然有蔡英文相挺，但他在完成善後的階段性任務後，應該會走人。
他如果下台，將牽動明年台中市長選局，尤其更將攪亂綠營一池渾水。台中市明年綠營市長角逐，表面態勢蔡其昌、林佳龍及何欣純三搶一，但林佳龍動向要看蔡英文意向，以先前蔡英文對何欣純近乎寵幸的關愛，蔡英文可能會要林佳龍留在中央發揮長才「禮讓」何欣純；蔡其昌則早就聲明參選到底，管她蔡英文誰愛誰。但林佳龍卻因突發太魯閣事件，蔡英文很難再保他的官位，除非另有安排，否則林佳龍要維持政治生命，只有揮師回鍋，進行復仇之役。
太魯閣之禍已屬國際級災難事件，蔡英文顧及國際觀瞻，以及面對強烈民意反彈，應會放生林佳龍，林佳龍帶到交通部的上百徒眾，大部分會跟著失業，最終簇擁他再戰台中應是眾望所歸。
但林佳龍因此次事故在政治形象上難免百孔千瘡，他明年若參選，是否完全療癒事關重大，而且還有一大前提，即他下台身影漂不漂亮。他如果態度果決、明快俐落，以及善後處理周延完備，可以大減扣分，另外他如果幫蘇貞昌一肩抗責，可以少掉許多來自蘇系惡勢力的阻力。
林佳龍如果回師，何欣純將首當其衝受威脅，林佳龍身為卸任市長，在台中仍有相當大底氣的復仇者聯盟，他如果留在中央，這股勢力大部分應會按照蔡英文之意分配給何欣純，對抗新系的蔡其昌；他一旦回鍋，這股動力回流，對何欣純就有減分的倍數效應，而且林佳龍丟官回鍋參選，等於背水一戰，聲勢跟他自動辭官回師不可同日而語，何欣純再如何獲蔡英文青睞，可能仍難逃在綠營吊車尾命運。
一場大車禍，決定許多大號政客的未來。林佳龍的動向更牽動台中明年綠營選情，且可能出現林佳龍VS.蔡其昌之局。
