【記者官達里／台中報導】台中捷運綠線日前發生車廂聯結器軸心斷裂事故，國民黨李中議員等22日在議會指出，交通部作為台中捷運的契約主體甲方，在斷軸事件發生後，林佳龍部長卻從未主動向民眾致歉，也沒有翔實說明履行監督等細節，刻意置身事外，爭功諉過的表現實在可鄙。
台中市議會今日邀請北捷局長張澤雄，針對中捷意外事故進行專案報告。李中表示，交通部作為契約主體甲方，迄今未主動擔責並出面對外進行說明，林佳龍部長實在沒有擔當；由於川崎重工接連出包，他要求北捷局不僅要完成軸心新品的檢測，車廂其餘部位也都要進行全面檢測，才能讓民眾安心。
李中指出，前交通局王義川局長當年在議會備詢時信誓旦旦，表示川崎重工的材料一切都檢驗合格，北捷也都有抽驗，但日前的檢驗報告，卻呈現硬度等數值不符合規範，王前局長當年的保證難道是信口開河？
由於川崎重工承包日本JR線出包的車廂和製作中捷綠線車廂的時間點相近，日本國家安全委員會特別點出熱處理問題，因此，他要求北捷局，除了進行軸心檢測外，整個車廂包含其他零件，也要進行全面檢測並符合規範，才能讓民眾安心。
張廖乃綸、吳瓊華、陳正顯議員說，前台中市長林佳龍就是現任交通通部長，台中捷運綠線中央出資約67%，台中捷運試營運前也經過交通部履勘， 難道交通部都沒有責任? 未來如果要恢復營運，交通部要不要再履勘一次?此外，從專案報告內容看來，中捷聯結器除了組裝流程、材料有問題，難道設計沒有問題嗎?
張澤雄局長答詢表示，廠商認為設計沒問題，但有些問題沒有釐清，還要進一步調查。議員要求台北市政府，除了向廠商求償，也要負起監督責任，台中捷運綠線也一定要等安全無虞才能通車。
