【記者岳中興／台中報導】「交安就是國安問題」這個口號喊得震天價響？！但政府給的關注真的太少，從108年道路交通事故34萬1,972件；死亡2,865人；受傷45萬5,400人，「交通部」運輸政策白皮書估計每年交通事故傷亡社會成本超過新台幣5千億元？！約等於我國GDP的3%？！但負責道安政策規劃的「交通部」道安會每年卻僅有2.7到3億元？！顯得實在太少？！
民眾出門46%仰賴機車，道路交通事故6成死亡與8成受傷者都與機車有關？！但從第一當事人比例來推算，機車事故死傷有4到6成是外在問題所導致？！因此我們要改善機車安全應該整體交通環境都需要改善？！
從教育面來說，對機車駕駛如何加強危險感知？！以及提升機車駕駛的防禦駕駛能力？！此外也可參考「澳洲」學習駕照制度！從相關統計來看也能有效改善肇事？！
再由工程方面，不應該忽略或犧牲機車的路權？！長期道路規劃都過於偏重汽車！對機車加諸太多的限制？！「交通部」一直有個盲思？！認為給機車加上限制就是對機車的保護，其實大錯特錯？！
葉立委要求「交通部」要多從機車的角度思考檢討？！並針對全國易肇事或易違規陷阱，以及危險路口、路段要進行檢討改善！
執法面，如何將交通管理處罰條例轉為管理引導安全駕駛？！建立安全駕駛環境？！避免大車壓迫機車也都是重要議題！
希望能「交通部」正視國際的交通改革經驗？！參考零死亡願景！「道路系統上造成人員死亡或重傷是道德所不能接受的」？！
