【記者盧世光/綜合報導】台中捷運通車已滿1週年，累積運量突破700萬人次，提供民眾優質的轉乘服務，台中捷運公司昨(29)日於台中捷運北屯機廠國際會議廳舉辦「台中捷運轉乘精進研討會」，藉由資料分析與交通領域各專家學者針對捷運轉乘公車、公共自行車及捷運站周邊步行環境提出建議，打造完善的交通任意門。
中捷公司董事長林志盈表示，台中捷運綠線於去年4月25日正式通車，營運一年以來，公司同仁接獲不少民眾反應捷運轉乘公車路線太少、公車候車時間太長、車站周邊步行環境不友善等問題，希望藉由這次研討會與專家學者交流，討論捷運轉乘運輸工具的多元整合運用，解決乘客轉乘不便，並改善銜接捷運車站的人行道環境品質，讓更多民眾願意使用大眾運輸服務。
這次研討會有兩場專題演講，分別邀請中捷公司處長鄭凱祥及逢甲大學中區區域運輸發展研究中心助理教授張志鴻，分享台中捷運轉乘環境現況及捷運綠線廊帶公共運輸旅運行為分析，並列舉國內其他縣市捷運轉乘優化的實際案例，作為未來推展轉乘精進的借鏡。
逢甲大學中區區域運輸發展研究中心主任林良泰表示，都市交通移動過程中注重以人為本，在公共運輸規劃應以人為導向，交通是要服務人，而不是服務特定的交通工具，不論是從運具的軟硬體整合出發、台鐵與台中捷運雙軌道整合、彰化-烏日快捷串聯服務改善、捷運先導公車都是必要作為，透過研討會參考過去相關的案例改善與經驗，能清楚知道客運業者的進退與考量，運輸資源仍需要重新分配與定期滾動檢視與調整。
林董事長表示，感謝專家學者們從捷運轉乘角度提出寶貴的建議與分享，研討會探討轉乘內容雖然以公車、公共自行車及步行空間為主軸，但透過大數據分析更全面檢視捷運轉乘特性、其他縣市捷運轉乘優化案例、私人運具與捷運間轉乘關係、建議台鐵新烏日站停靠對號列車等，是未來可以持續努力的方向。
交通局推動的幹線公車串聯台中市重要路廊與捷運車站，對捷運綠線也扮演很重要的角色，捷運綠線南北端點舊社站及高鐵台中站，希望相關主管機關支持且在公車業者服務量能允許下，開行綠線延伸線先導公車，除擴大既有捷運服務範圍外，也培養未來延伸線的運量。期待未來完善大台中公共運輸轉乘與接駁服務環境，提升民眾搭乘大眾運輸的意願，達到低碳永續城市的目標。
