【記者蔡智銘 張俊明／台中報導】台中捷運綠線自本月16日開始試營運供民眾免費搭乘，但試營運第2天就發生乘客被車門夾傷事件，21日更出現車廂連接器斷裂的重大機械故障。中捷公司宣布自22日起將暫停試營運。交通局長葉昭甫則強調，所有18列車廂將全部進行檢修，確定安全後才會重啟試營運，至於正式營運時間12月19日暫時不會改變。
中捷16日開始試營運時，就有民眾發現車廂車門開關時間太短的問題，雖然中捷隨即調整延長車廂門開關時間，但17日上午仍傳出有乘客被車門夾傷意外。一名89歲男乘客，搭捷運抵達高鐵站準備下車時，被車廂門夾傷左手臂流血，站務人員也先緊急幫老先生包紮止血，並打119求助，送往烏日林新醫院。
21日中午，一班從高鐵站開往松竹站的列車，在抵達松竹站後，進行列車廂調頭換班次後，啟動大慶站與北屯總站的部營運時，突然發生機械故障，同時高鐵台中站與大慶站中斷營運，中捷緊急啟動中斷營運車站間的公車接駁，以轉運乘客。
交通局長葉昭甫、台中捷運董事長林志盈、北捷局及日本原廠川崎重工代表22日緊急召開記者會，說明列車損害的狀況，林志盈董事長表示，針對這起車廂異常事件，昨晚再次全面檢查，確認目前只有這個車廂發生「電聯車車廂間半永久連接器牽引裝置軸心」斷裂，至於這個車廂是日本原裝進口，連結器則是美國生產的零件，以前從來沒有發生過這種狀況。
由於這次列車是在非營運時間發現重大異常，外界擔心如果是在行駛中發生連結器斷裂，是否會發生重大事故，林志盈強調，中捷採取完全自動化無人駕駛，如果安全有問題列車會自動停駛，昨天因為發生在終點站的尾軌的橫渡，無法以車推車，才會動員20名人員將車推離橫渡線。
另外外界質疑壞掉的列車是否是在台灣組裝的車廂，林志盈解釋，中捷有18列車廂，有9節是日本原裝全車廂進口，另9節是在台灣組裝，昨天出狀況的車廂是日本全車進口，不是台灣組裝列車。
至於斷裂的連接器部份，川崎重工代表佐藤隆弘說明，連結器是美國生產，作用是連結車廂與車廂之間的重要零件，一般不會拆解，以前沒碰到過連結器軸心斷裂，也沒發生這個問題，目前正在全面檢查列車、研議加速如何處理。
